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REVISIONE BZM 50cc

Iniziamo lo smontaggio del motore .....
dato che abbiamo tutto sottomano possiamo misurare le vecchie fasature e succesivamente togliere il cilindro e aprire i carter motore

Dopo aver pulito per bene tutti i componenti passiamo ai controlli di rito ....

Per prima cosa verifichiamo la perfetta centratura dell'albero motore tramite un piano rettificato,2 prismi e 2 comparatori (ne basterebbe solo 1)

In questo controllo non si transige !!
La centratura deve essere perfettamente a 0.00

Montiamo i cuscinetti e paraoli nuovi nei carter e procediamo alla chiusura con la chiave dinamometrica alla coppia prestabilità

Adesso diamo 2 colpetti con il martello di rame su entrambi i lati dell'albero per l'assestamento dello stesso,controlliamo se albero gira senza sforzo e successivamente verifichiamo che il gioco assiale dell'albero rispetto ai carter sia nella norma

Adesso......dato che il pistone non rispetta la giusta altezza di travaso andiamo a tornire la parte alta del cilindro,in questo caso occorre una maschera rettificata per piazzarlo a zero sul mandrino del tornio

Controlliamo l'ovalizzazione del cilindro,diamo una passata con il flexhone
e accoppiamo il pistone della giusta tolleranza

Controlliamo la compressione e lo squish
e modifichiamola se non rispetta i nostri parametri
Fatto questo rimontiamo la testa usando come sempre la chiave dinamometrica

Montiamo il volano e la bobina e controlliamo con uno spessimetro che la distanza sia quella giusta

Non rimane che rimontare altre 2 cosette....
La frizione (dopo aver controllato l'usura delle massette) e il relativo carter
Il pacco lamellare dopo aver controllato l'usura delle lamelle e abbiamo finito.....