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REGOLAZIONE GIOCO VALVOLE

QUESTA OPERAZIONE VA EFFETTUATA SEMPRE A MOTORE FREDDO !!!!!

PER PRIMA COSA PORTIAMO IL PISTONE AL PMS IN FASE DI SCOPPIO,ORMAI TUTTI I MOTORI HANNO DEI RIFERIMENTI COME IN QUESTO CASO LA T NEL VOLANO,MA SAREBBE MEGLIO METTERE UN COMPARATORE NEL FORO DELLA CANDELA PER FARE UNA REGOLAZIONE " FINE",RICORDO CHE IL MOTORE 4 TEMPI A BISOGNO DI 2 GIRI DI ALBERO MOTORE PER COMPLETARE LE FASI QUINDI SE ABBIAMO PORTATO IL VOLANO SULLA T NON E' DETTO CHE LE VALVOLE SIANO A "RIPOSO",IN QUESTO CASO FACCIAMO FARE UN ALTRO GIRO E CONTROLLIAMO CHE CHE I BILANCERSI SIANO "LIBERI"

VALVOLA ASPIRAZIONE

VALVOLA SCARICO

ADESSO SIAMO PRONTI !!!! QUINDI ARMATI DI CHIAVE DA 9 E SPESSIMETRO POSSIAMO REGOLARE IL GIOCO,QUINDI SVITIAMO IL CONTRODADO E AVVITIAMO IL REGISTRO FIN QUANDO LO SPESSIMETRO ENTRA CON UN PICCOLO SFORZO

RIAVVITIAMO IL CONTRODADO E SIAMO A POSTO
L'OPERAZIONE E' UGUALE SIA PER LA VALVOLA DI SCARICO CHE PER QUELLA DI ASPIRAZIONE TRANNE CHE PER I GIOCHI CHE CAUSA LA DIVERSA TEMPERATURA D'ESERCIZIO SONO DIVERSI

ASPIRAZIONE 0.15 mm

SCARICO 0.20 mm

UNA VOLTA REGOLATE LE VALVOLE FACCIAMO FARE UN PAIO DI GIRI A VUOTO AL MOTORE E RICONTROLLIAMO I GIOCHI